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        首臺10000小時紀錄!英軒重工YX656EV電動裝載機勇闖大西北,挑戰嚴寒酷暑!

        在去神木大柳塔的路上,沿途所見都是藍色涂裝的煤炭深加工廠。行進大柳塔之際,映入眼簾的是“引領綠色發展、奉獻清潔煤炭”的宣傳標語。

        (藍色煤棚覆蓋下的新型煤炭公司)

        關于電動裝載機續航時長、電池衰減、冬季用車等話題的討論一直沒有停。帶著上述問題,我們走訪了陜西某煤業集團,看看英軒重工六臺電動裝載機的表現如何。

        Q:歷經三個冬天,電池僅衰減8.4%,續航仍有6個多小時!

        一次提六臺電動裝載機,這在2021年是裝載機行業轟動一時的大訂單。

        (施工中的YX656EV電動裝載機)

        這對一個踐行“節能減排、綠色發展”戰略轉型的煤業集團來說,是企業響應政策號召的具體行動,對一個正在轉型的煤炭重鎮來說,更是一件具有里程意義的大事。

        數年前,神木大柳塔只是一個煤炭運銷的重鎮,如今這個西北“第一鎮”正憑借著煤炭深加工、延伸產業鏈,成為中國煤炭綠色發展的“代言人”。

        (YX656EV電動裝載機工作小時數達10012.7)

        據該煤業集團設備管理隊長白恩前介紹,這六臺設備于2021年9月陸續進場,目前裝載機的使用時間平均在9000小時,有一臺小時數過萬,達10012.7小時。

        陜西某煤業集團下屬的洗煤廠有20多臺裝載機,承擔著270萬噸/年的洗煤任務,主要負責煤炭打跺、上料、短距離轉運等工作。英軒電動裝載機以高效可靠、高出勤率、裝車快、零排放、低噪音、駕乘舒適等優勢成為洗煤廠的“香餑餑”。

        (正在裝車的YX656EV電動裝載機)

        截至采訪當日,這幾臺電動裝載機已歷經三個冬天。它們每天兩班倒、穿梭在不同的煤棚,高負荷運行了28個月。其中有11個月是零下10度到零下27度的寒冷工況,6個月處于高溫工況,甚至不乏37度的長期“炙烤”。

        (YX656EV電動裝載機司機王師傅)

        據當日(2024年1月24日)輪班的電動裝載機駕駛員王師傅介紹:“這臺電動裝載機小時數已經超過10000小時,在今天零下20度的氣溫下,依舊能干6個多小時。

        (經英軒重工技術中心測試的電池衰減報告)

        經過英軒重工技術中心工程師現場測試:“裝載機工作10000小時后,電池衰減僅有8.4%;電池與整機的狀態都很好,三電系統無明顯故障。”這個數據遠低于英軒重工給客戶“電池5年/10000小時衰減不超過30%的質保承諾”。事實證明,英軒電動裝載機雖歷經嚴寒酷暑,卻扛住了高強度作業,并且展現了出色的耐久性和穩定性。

        Q:三年省出一臺車,經濟效益最大化!

        10000小時、8.4%,這一組數據不僅證明了英軒電動裝載機性能卓越、電池耐用,也是企業運營最高追求——經濟效益最大化的證明。

        (陜西某煤業集團設備管理隊長 白恩前)

        白隊長給大家算了一筆賬:電動裝載機一小時大約需要40度電,按照0.47元/度的電價計算,一小時僅需20元左右;同噸級的柴油裝載機一小時需要20升油,按照7元/升的油價計算,一小時需要140元油錢,二者相差120元。

        “10000小時至少給公司省了120萬的油錢。”這意味著在短短三年內,公司通過使用電動裝載機幾乎實現了白用一輛車的驚人效益。另外,英軒重工提供的5年/10000小時的超長質保,更是讓白隊長省心又省力。同時,由于電動裝載機省去了空濾、油濾、機濾等易損件的更換費用,省去了維護保養成本,進一步降低了公司的運營成本。

        “當初就是算了這筆經濟賬,才建議老板引進電動裝載機的。”白隊長表示,英軒電動裝載機以“三年白用一臺車”的高經濟性證明了自己的實力。

        (正在充電的YX656EV電動裝載機)

        英軒重工YX656EV電動裝載機創下的10000小時紀錄只是一個“逗號”,它助力這家煤業集團煤炭轉型發展的同時,也為整個西北地區的煤炭產業綠色轉型樹立了新榜樣。未來它將為更多的煤炭企業帶來價值,為中國煤炭綠色發展轉型貢獻自己的力量,書寫更多的“感嘆號”。


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